2025 urte historikoa izan da Bilbobuserako. Guztira 29.548.947 erabiltzaile izan ditu, 1996az geroztik kopururik onena, orduan 29.593.660 izan baitziren.
Ordutik ez zen antzeko kopururik lortzen eta 30 urte igaro ondoren ia parekatu egin da zerbitzua: ia 30 milioi erabiltzaile dauzka, 2,6 milioitik gorako hileko batez bestekoa du eta 100.000 erabiltzaile baino gehiago ditu egun askotan.
Gainera, Bilboko Udaleko Mugikortasun eta Jasangarritasun Sailak arlo horretan aditua den aholkularitza-enpresa bati enkargatu zion Bezeroaren Gogobetetasunari buruzko Azterlana egitea, eta 2025ekoak bere historiako puntuaziorik onena izan du, 10etik 8,01 puntuko balorazio orokorrarekin.
Azterlan hori erabiltzaileei egindako inkesten bidez egiten da, eta 8 item neurtzen dira: eskainitako zerbitzua, irisgarritasuna, informazioa, denbora, erabiltzaileentzako arreta, erosotasuna, segurtasuna eta ingurumen-inpaktua.
Nora Abete alkateorde eta Mugikortasun eta Jasangarritasuneko zinegotziak azaldu duenez, «albiste on biren aurrean gaude. Alde batetik, erabiltzaileen datuak duela 30 urtekoen antzekoak dira, artean Bilbon metroa eta tranbia ez zeudenean, eta agerian uzten dute bilbotarrek eta beste erabiltzaile batzuek garraio publikoaren aldeko apustua egiten jarraitzen dutela, eta bereziki Bilbobusen aldeko apustua, hiri barruko joan-etorrietarako, bitarteko jasangarria, eraginkorra, fidagarria, segurua eta modernoa baita. Bestetik, erabiltzaileen gogobetetasuna oso handia da eta historiaren baloraziorik onena izan da».
AUTOBUSAK ETA GERALEKUAK
Bilbobusek 141 autobus dauzka; horietako 94 hibridoak dira eta 26 elektrikoak. Ondorioz, Europako flotarik jasangarri eta eraginkorrenetako bat da. Autobusek, batez beste, 5,14 urte dituzte eta haietako % 85 berritu egin da, ibilgailu eraginkorragoak eta jasangarriagoak jarriz.
Bilbobusek 527 geltoki ditu eta Bilboko biztanleen ia % 100ek dauka geraleku bat etxetik 300 metro baino gutxiagora. Geralekurik erabilienak Hurtado de Amezaga 2, Areatzako zubia, Plaza Biribila eta Kale Nagusia dira. Linearik erabiliena, aldiz, L77 linea da, zeinak Peñascal eta Larreagaburu lotzen baititu.
Bestalde, Bilbobusek 22 kalitate-ziurtagiri ditu, zerbitzuaren fidagarritasunaren seinale. Ziurtagiri horiek, batik bat, segurtasunaren, irisgarritasunaren eta ingurumen-kudeaketaren arlokoak dira; izan ere, Bilbobusek kalitate-konpromisoak hartzen ditu zerbitzua ematean, erabiltzaileen espektatibak betetzeko.
EKIMEN AITZINDARIA
Bilbobusek Bilboko metrotik datorren energia erabiltzen du autobus elektrikoak kargatzeko. Medusa proiektuaren esparruan garatutako sistema da, Energiaren Euskal Erakundeak (EEE) eta Repsol enpresak osatutako enpresa.
Sistema aitzindari horrek erakusten du posible dela dauden azpiegitura elektrikoak optimizatzea emisioak murrizteko, kostuak aurrezteko eta hiri jasangarriago baterantz aurrera egiteko, trenbide-zerbitzuari eragin gabe. Eredu horren bidez, Bilboko metroaren potentzia elektrikoa Elorrietako kotxetegian dauden potentzia handiko 14 karga-punturantz (120 kW bakoitza) bideratzen da. Horrela, bada, autobus elektrikoak soberako energiarekin kargatzen dira oso-osorik, sarera konexio berririk egin beharrik gabe eta kontratatutako potentzia handitu beharrik gabe.
Sistema eguneko 24 orduetan monitorizatzen da, segurtasuna eta eraginkortasuna bermatzeko. Metroa martxan dagoen bitartean, lehentasun energetikoa ematen zaio trenbideari. Gauez, metro-zerbitzurik ez dagoenean, autobusak modu intentsiboagoan kargatzen dira eta, horrela, sistemaren eraginkortasuna maximizatzen da.
2024ko apirilean ezarri zenetik, sistemak 426 tona karbono dioxido (CO2) isurtzea saihestu da, eta horrek berretsi egiten du eredu horrek garraio publikoa deskarbonizatzeko funtsezko tresna gisa daukan ahalmena.
